→昨日13时，京珠北高速双向解除交通管制，全面恢复通行。广东省交通集团供图

2月5日，广州火车站一辆开往长春的列车，阳光透过车窗洒在乘客脸上。

2月5日，广州火车站广场，小姑娘穿着年味十足的新衣服踏上回家的路。

严重超载的长途卧铺大客车是由东莞石排开往广西龙州。 东莞交警提供

温暖返乡路

广东省交通集团发布消息，昨日13时，封闭了约251个小时的京珠北高速双向全面恢复交通。预计春运期间，粤北山区仍有强冷空气来袭，特别是2月中旬可能出现极端天气，京珠北高速最低气温可达零下4℃，司乘人员返乡需关注路况。

据了解，2008年京珠北冰封，高峰时上万辆车、近4万人被困。为何今年京珠北冰封超过10天，31万辆车通行却没有一辆车滞留？究其原因，经过这10年发展，广东在高速公路路网建设、防寒准备、出行理念等各方面已经进步了，完善了。

现场：200人除冰8小时抢通

受今冬第二次寒潮来袭影响，1月26日凌晨1时30分，京珠北高速云岩段气温降到4.8摄氏度，因结冰开始全线关闭。为尽快抢通高速、应对即将到来的春运交通大潮，京珠北分公司利用两台机械撒布车和10台人工撒布车撒布融雪剂化冰开道后，组织员工上路除雪铲冰。

2月4日8时，京珠北分公司组织200余名路政、收费、养护人员，利用除冰铲、镐头、铁锹、扫把人工铲除桥面薄冰。截至当天下午4时，京珠北高速往湖南方向成功抢通，昨日下午1时京珠北高速全线贯通。

其实，1月26日京珠北高速出现结冰现象后，交警与路政紧急对该路段进行全封闭交通管制，车辆分流至乐广高速。在京珠北封闭的251个小时内，广东北上南下通道没有因此中断，乐广高速承担着保出省通道畅通任务。1月26日以来乐广高速北段出口车流量达31万多车次，市民出行并未受到影响。经常往返湖南广东两地送货的郭师傅说，以前听到说京珠北封路就发愁，现在根本不担心，“这条路走不了，可以走乐广高速嘛，路况更好，开起来还舒服”。

路网：通往湖南高速增至5条

要知道，2008年连通粤湘的高速路仅京珠北高速一条。受寒潮恶劣天气影响，京珠北高速遭受重创，近88公里路段受影响，受损路段近30公里，道路几度封闭交通中断，滞留在高速路上的车辆高峰时达12000多辆，受困司乘人员近4万名。当时无路可分流的窘境加剧了冰灾影响。

如今，广东通往湖南方向的高速路由原来1条增至5条，除清连高速外，其他4条往湖南的出省高速均实现互联互通，完善粤北高速交通网络。

为了彻底解决该路段冬季冰冻问题，分担京港澳高速路车流压力，省委、省政府全力推进京港澳高速复线——— 乐(昌)广(州)高速公路建设。同时，不断加快其他往湖南方向的出省高速建设，除乐广高速外，陆续建成通车清(远)连(州)高速、二(连浩特)广(州)高速粤境段。去年12月28日，仁(化)新(丰)高速一期(属武深高速一段)通车，对接湖南炎汝高速，再添一条通往湖南的出省通道。

设计：双向六车道且海拔变低

“2008年冰雪灾害时，滞留最高峰时车辆达1.1万余辆，有4万多名群众被困在京珠北云岩、乳源路段。经过4.2万人次、10500多台班机械11个昼夜艰辛破冰，交通才得以恢复。”省交通集团党委书记、董事长邓小华对那场雪灾记忆深刻。

受省委、省政府委托，省交通集团承担乐广高速路建设任务，对道路选线进行设计。邓小华说，原有京珠北高速路窄车多，双向四车道，设计时速80公里，车主还经常面临长途上坡下坡等问题，省交通集团将乐广高速主线设计为双向六车道，设计时速120公里，并且通过在崇山峻岭中开隧道、建高架桥的方式，降低高速公路坡度，提高驾驶舒适度。关键的是乐广高速最高海拔只有400米，远远低于京港澳高速粤境北段的800多米，使其在低温雨雪天气结冰的概率大大降低。仁(化)新(丰)高速在这两次寒潮中没有出现结冰现象，双向车流顺畅，也有效缓解了京珠北冰封的交通压力。

应急：人员物资设备准备充分

2008年冰灾后，省交通集团高度重视防寒抗冰工作，建立完善应急机制。京珠北、乐广、二广、仁新等北上路段均提前做好应对低温雨雪冰冻天气的应急预案，提前设计分流线路，做好做足物资储备，并保持粤湘两省相邻路段间的沟通，信息共享。同时，加强与沿线公安、交警、气象、电力、医疗、消防、新闻媒体等部门的沟通和联动，形成合力，确保道路安全畅通。

京港澳、乐广、二广、仁新等路段提前储备近千吨融雪剂，交通锥、麻袋、防滑链、铁铲、粗砂等抗冰物资准备充分。路政、救援、养护全员在岗，部署多辆自动融雪剂撒布车和人工融雪剂撒布车，各种车辆设备随时待命，服务区确保燃油、食品等物资储备供应。2月4日至5日，广东省高速公路有限公司京珠北分公司连续多次组织人工铲冰除雪。京港澳高速粤境北段每年都开展应对冰雪天气应急处置演练，并对参加抗冰的人员进行培训。

出行提醒

深圳21趟临客列车今日起开行

今日起，深圳站、深圳东站21趟临客将全部开行，届时两站共开行图定长途旅客列车34对，开行临时长途旅客列车21趟，共计始发55趟长途旅客列车。深圳站始发临客列车主要开往四川、陕西、河南、湖北、湖南及省内的南雄等地，深圳东站始发临客列车主要开往四川、重庆、河南、湖北以及湖南等地。铁路部门提醒，铁路车票票面开车时间采用24小时制，春运期间加开的临客列车开车时间大多集中在夜间或凌晨时段，请旅客务必认真看清票面发站、乘车日期和发车时间，按票面信息提前到站候乘，谨防“零点误区”和走错车站。

深圳往华东方向航班座位较充足

南航深圳分公司透露，春运期间深圳飞往西南方向航班普遍较满，特别是广元、六盘水、毕节、遵义，改签几率较小。深圳前往成都、南充、重庆、长沙、贵阳、海口、南宁、南阳、武汉等航班客座率达100%。深圳前往华东方向的航班，如南京、上海、杭州等，航班多，座位较充足；深圳前往北京、大连、西安、义乌、合肥航班客座率在八成左右，还有不少空位。深圳机场春运开始后行李开包率居高不下，以“锂电池、充电宝、火种”类居多，一天开包件数已达上千件。南航提醒：体积超过20×40×50厘米、重量超过5公斤的行李不允许手提通过安检上飞机，如超出以上规定务必在值机柜台办理托运手续。

建议旅客提前取票不要“掐点”进站

广铁集团昨日透露，5日发送旅客143万人，连续三天都是140万人以上大客流，为应对客流高峰，广铁集团采取加开列车、动车重联等措施，进一步增加运能。截至5日16时，广铁集团图定列车余票情况为：普速线方面湖南地区年前开往深圳、沪宁杭方向，广州地区2月14日至15日开往北京、川渝、山东、安徽、沪宁杭方向；高铁动车组方面，广深地区2月6日至8日开往福建、厦门方向，14日至15日开往沪宁杭方向，15日开往北京、东北、长沙、福州方向，尚有少量余票。铁路部门提醒，随着客流不断上扬，各大车站人流密集，安检、进站排队人数相比平时明显增多，提醒旅客不要在开车前集中到车站取票，更不要“掐点”进站。